Các sản phẩm
Thùng nhựa quay Buffertwo Way Damper Trd-TA14
Đặc điểm kỹ thuật của bộ giảm chấn chuyển động thùng
| Phạm vi: 5-10n · cm | |
| A | 5 ± 0,5 N · cm |
| B | 6 ± 0,5 N · cm |
| C | 7 ± 0,5 N · cm |
| D | 8 ± 0,5 N · cm |
| E | 10 ± 0,5 N · cm |
| X | Tùy chỉnh |
Lưu ý: Đo ở 23 ° C ± 2 ° C.
Bản vẽ CAD của Dashpot xoay vòng đệm thùng
Tính năng giảm chấn
| Vật liệu sản phẩm | |
| Căn cứ | Pom |
| Rôto | PA |
| Bên trong | Dầu silicon |
| Vòng chữ O lớn | Cao su silicon |
| Vòng chữ O nhỏ | Cao su silicon |
| Độ bền | |
| Nhiệt độ | 23 |
| Một chu kỳ | → 1 chiều theo chiều kim đồng hồ,→ 1 chiều ngược chiều kim đồng hồ(30R/phút) |
| Trọn đời | 50000 chu kỳ |
Đặc điểm giảm xóc
Mô -men xoắn so với tốc độ quay (ở nhiệt độ phòng: 23))
Mô -men xoắn dầu thay đổi theo tốc độ xoay như thể hiện trong bản vẽ. Mô -men xoắn tăng theo tốc độ quay tăng.
Mô -men xoắn vs nhiệt độ (tốc độ quay: 20R/phút)
Mô -men xoắn làm giảm dầu thay đổi theo nhiệt độ, nói chung mô -men xoắn đang tăng khi giảm nhiệt độ và giảm khi tăng nhiệt độ.
Ứng dụng giảm xóc thùng
Tay cầm tay trên mái xe, tay vịn xe hơi, tay cầm bên trong và nội thất xe hơi khác, khung, v.v.
