| Mô-men xoắn | |
| 1 | 6,0±1,0 N·cm |
| X | Tùy chỉnh |
Lưu ý: Đo ở nhiệt độ 23°C±2°C.
| Vật liệu sản phẩm | |
| Căn cứ | POM |
| Rôto | PA |
| Bên trong | Dầu silicon |
| Vòng chữ O lớn | Cao su silicon |
| Vòng chữ O nhỏ | Cao su silicon |
| Độ bền | |
| Nhiệt độ | 23℃ |
| Một chu kỳ | → Theo chiều kim đồng hồ,→ 1 chiều ngược chiều kim đồng hồ(30 vòng/phút) |
| Trọn đời | 50000 chu kỳ |
Mômen xoắn so với tốc độ quay (ở nhiệt độ phòng: 23℃)
Mômen xoắn của bộ giảm chấn dầu thay đổi theo tốc độ quay như thể hiện trong hình vẽ. Mômen xoắn tăng khi tốc độ quay tăng.
Mômen xoắn so với nhiệt độ (tốc độ quay: 20 vòng/phút)
Mô-men xoắn của bộ giảm chấn dầu thay đổi theo nhiệt độ; nhìn chung, mô-men xoắn tăng khi nhiệt độ giảm và giảm khi nhiệt độ tăng.
Van giảm chấn dạng thùng có thể được sử dụng rộng rãi trong nhiều cơ cấu. Trường hợp điển hình nhất là nó được sử dụng rộng rãi trong nội thất ô tô cho cơ chế đóng mở nhẹ nhàng, chẳng hạn như mui xe, tay nắm cửa, tựa tay, tay nắm bên trong và các chi tiết nội thất ô tô khác, giá đỡ, v.v. Còn nhiều tiềm năng sáng tạo dành cho các nhà thiết kế tài năng trong lĩnh vực này.