Các sản phẩm
Bộ giảm chấn quay bằng nhựa của Thương
Đặc điểm kỹ thuật giảm xóc xoay thùng
| Mô -men xoắn | |
| 1 | 6.0 ± 1,0 N · cm |
| X | Tùy chỉnh |
Lưu ý: Đo ở 23 ° C ± 2 ° C.
Thương tần quay vòng quay Dashpot Cad
Tính năng giảm chấn
| Vật liệu sản phẩm | |
| Căn cứ | Pom |
| Rôto | PA |
| Bên trong | Dầu silicon |
| Vòng chữ O lớn | Cao su silicon |
| Vòng chữ O nhỏ | Cao su silicon |
| Độ bền | |
| Nhiệt độ | 23 |
| Một chu kỳ | → 1 chiều theo chiều kim đồng hồ,→ 1 chiều ngược chiều kim đồng hồ(30R/phút) |
| Trọn đời | 50000 chu kỳ |
Đặc điểm giảm xóc
Mô -men xoắn so với tốc độ quay (ở nhiệt độ phòng: 23))
Mô -men xoắn dầu thay đổi theo tốc độ xoay như thể hiện trong bản vẽ. Mô -men xoắn tăng theo tốc độ quay tăng.
Mô -men xoắn vs nhiệt độ (tốc độ quay: 20R/phút)
Mô -men xoắn làm giảm dầu thay đổi theo nhiệt độ, nói chung mô -men xoắn đang tăng khi giảm nhiệt độ và giảm khi tăng nhiệt độ.
Ứng dụng cho bộ giảm xóc thùng
Bộ giảm chấn nòng có thể được sử dụng rộng rãi trong nhiều cơ chế. Trường hợp điển hình nhất là nó có thể được sử dụng rộng rãi trong nội thất ô tô cho cơ chế mở mềm hoặc mềm mại của nó, như mái xe, tay cầm tay, tay vịn xe hơi, tay cầm bên trong và nội thất xe hơi khác, khung, v.v. Có nhiều sự đổi mới hơn cho các nhà thiết kế tài năng làm việc.
