Mô-men xoắn | |
1 | 6.0±1.0 N·cm |
X | Tùy chỉnh |
Lưu ý: Đo ở nhiệt độ 23°C±2°C.
Chất liệu sản phẩm | |
Căn cứ | POM |
Rotor | PA |
Bên trong | Dầu silicon |
Vòng chữ O lớn | Cao su silicon |
Vòng chữ O nhỏ | Cao su silicon |
Độ bền | |
Nhiệt độ | 23℃ |
Một chu kỳ | →1 chiều theo chiều kim đồng hồ,→ 1 chiều ngược chiều kim đồng hồ(30 vòng/phút) |
Trọn đời | 50000 chu kỳ |
Mô-men xoắn so với tốc độ quay (ở nhiệt độ phòng: 23℃)
Mô-men xoắn của bộ giảm chấn dầu thay đổi theo tốc độ quay như trong bản vẽ. Mô-men xoắn tăng theo tốc độ quay tăng.
Mô-men xoắn so với nhiệt độ (tốc độ quay: 20 vòng/phút)
Mô-men xoắn của bộ giảm chấn dầu thay đổi theo nhiệt độ, mô-men xoắn thường tăng khi nhiệt độ giảm và giảm khi nhiệt độ tăng.
Bộ giảm chấn thùng có thể được sử dụng rộng rãi trong nhiều cơ chế. Trường hợp điển hình nhất là nó có thể được sử dụng rộng rãi trong nội thất ô tô vì cơ chế đóng êm hoặc mở êm, chẳng hạn như mui xe, tay nắm, tay vịn ô tô, tay nắm bên trong và các nội thất ô tô khác, giá đỡ, v.v. Có nhiều cải tiến hơn cho các nhà thiết kế tài năng làm việc trong đó.